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习近平的民生之问丨“到墨脱的路通了没有?”

  中新网8月20日电 题:习近平的民生之问丨“到墨脱的路通了没有?”

  “现在到墨脱的路通了没有?”

  2013年3月,习近平总书记参加十二届全国人大一次会议西藏代表团审议时,这样询问来自墨脱县的白玛曲珍代表。

  回忆起全国两会上这温暖的一幕,白玛曲珍说,“这个问题一下就问到了我的心窝里。”

  墨脱县位于青藏高原东南角,曾是中国全境唯一不通公路的县。世世代代的墨脱人对路的渴望都很强烈,“墨脱的路通了没有”成为总书记深深的牵挂。

  在墨脱,自然灾害多发,修路困难重重。经过建设者的不懈努力,2013年10月31日,墨脱公路正式开通,墨脱这个曾经的“高原孤岛”,终于实现第一条公路全线通车。

  中国人常说,要想富先修路。路孕育着希望,不仅连接了墨脱和外界,也牵系着人民群众与美好生活。

  和平解放前,西藏没有一条能走汽车的路。经过10多万筑路军民的数年奋斗,1954年,川藏、青藏公路建成通车,在“世界屋脊”创造了公路建设史上的一个奇迹。

  党的十八大以来,习近平总书记始终心系西藏,高度重视西藏工作。一句句嘱托中,饱含着他对西藏发展的深情牵挂。

  2014年,习近平总书记就川藏、青藏公路通车60周年作出重要批示指出,“60年来,在建设和养护公路的过程中,形成和发扬了一不怕苦、二不怕死,顽强拼搏、甘当路石,军民一家、民族团结的‘两路’精神”,并进一步指出,“要继续弘扬‘两路’精神,养好两路,保障畅通,使川藏、青藏公路始终成为民族团结之路、西藏文明进步之路、西藏各族同胞共同富裕之路”。

  “两路”精神历久弥新。从公路到铁路,西藏走上了新的飞驰之路。

  4年前,习近平总书记在西藏考察,乘坐专列实地察看拉林铁路沿线建设情况。他强调,“规划建设川藏铁路是促进西藏发展和民生改善的一项重大举措”。

  作为川藏铁路的重要组成部分,拉林铁路尤其让总书记牵挂。

  1998年6月,时任福建省委副书记的习近平首次入藏,从拉萨贡嘎机场到林芝八一镇,他乘车走了整整一天。他感慨道,“当时的路况非常险,还好没有遇到滑坡,窄的地方横着两根木头,我们下来搬。福建派去援藏的,到墨脱那都是骑着马进去的。”

  2021年6月,西藏首条电气化铁路——拉林铁路开通运营。时隔23年,拉林铁路将拉萨至林芝的通行时间压缩至3个多小时。

  路的铺设与延伸,见证了西藏民生的进步、发展的脉动。

  习近平总书记曾在西藏考察时指出:“全国的交通地图就像一幅画,中国的中部、东部、东北地区都是工笔画,西部留白太大了,将来也要补几笔,把美丽中国的交通勾画得更美。”

  今天的西藏,交通基础设施建设实现前所未有的突破。截至2024年底,西藏全区公路通车总里程达12.49万公里;拉日铁路、拉林铁路相继开通运营,“复兴号”动车驰骋雪域高原;8座民用机场、近200条国际国内航线,从拉萨联通全国和世界各地。

  日渐完善的交通网,托起西藏的高质量发展。2024年,西藏全区生产总值达到2765亿元,按不变价格计算,是1965年的155倍,年均增长8.9%。

  青藏高原的“幸福路”,西藏的蓬勃发展,源自人民的奋斗,也造福人民。

  |出品人:陈陆军

  |总策划:俞岚

  |策划:吴庆才

  |统筹:马学玲 阚枫

  |执笔:张钰惠

  |校对:孙静波

  |视觉:司方

  |中国新闻网“习言道”工作室出品

【编辑:付子豪】
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