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雪域高原的奇迹里,凝结着无数奋斗者的力量

  我从未到过西藏。印象中,特殊的地理条件造就了那里瑰丽雄奇的景色,也给人们带去异常艰苦的生活环境。7月,我有幸跟随“辉煌60载 魅力新西藏”集中采访活动走进西藏。

  临行前查阅资料,一些经济发展的“硬指标”令我惊讶。实话说,我知道西藏一定会变好,但没想到,它会以如此之快的速度、变得如此之好。这是怎么实现的?一个个奋斗故事告诉了我答案。

  在拉萨市城关区八一社区,58岁的占堆回忆起幼年生活:“房子是铁皮做的,秋冬风大,晚上睡着睡着,房上的铁皮刮跑了,大家再找别的铁皮钉上接着睡。”我瞪大眼睛,环顾四周,他口中的“补丁”房和当下宽敞的住宅天差地别。

  占堆的父亲是西藏第一个军垦农场——八一农场的拓荒者。在“没有希望”的乱石荒滩中,父辈们靠双手拔树根、平沼泽,一个多月开垦出2300多亩荒地,于“不毛之地”种出了萝卜白菜。那种不怕挑战、勇敢奋斗的精神深刻影响了占堆的一生。毕业后,他放弃了稳定的教师工作,回到农场承包土地种田,挣到了第一桶金。1990年,他住上了土木结构的新房。接着,承包苹果园、温室大棚,买客车跑客运,他的生活逐渐富裕,盖起了如今这栋钢筋混凝土的二层小楼。

  奋斗能够改变小家的生活,也能改变地区的面貌。

  这次进藏,我经历了四次飞机起落,次次平稳;到访了三座机场,设施完备,服务周到,乘机感受与内地毫无二致。

  然而据我了解,标高超过2438米的机场,被称为高高原机场。与平原相比,在青藏高原建机场,难度非同一般。最严重的问题之一就是冻土,由于土壤冬季冻胀、夏季融沉,机场地面容易沉降变形甚至产生裂缝,影响航空安全。

  人们不信邪。民航建设者在茫茫高原上选址,冒着烈烈寒风测量地质硬度,用冻得发僵的手指记录风速数据。他们采用特殊工艺处理冻土,研发出适应恶劣环境的混凝土配合比工艺和施工工法,解决了高寒地区机场建设难题。

  60年间,自治区机场由1座变为8座,拉萨到阿里从开车三四天缩短为乘机两小时,高原的生活方式和发展轨迹发生了深刻改变。从建设者们的身上,我看到了西藏巨变的答案:生命不息,奋斗不止。在艰苦的环境中,人们迸发出改变命运的强烈愿望和巨大勇气。无论是占堆及其父辈、西藏民航人,还是采访中遇到的各行各业劳动者,他们的身上都有一股“明知不可为而为之”的拼劲儿,化用网友们的一句话:有这样的劲头,干什么都会成功!

  正如大庆石油工人王进喜所说:“有条件要上,没有条件创造条件也要上。”此刻,特别能吃苦、特别能战斗、特别能忍耐、特别能团结、特别能奉献的“老西藏精神”与“铁人精神”相隔千里,却又遥相呼应。

  从为研制“两弹一星”而隐姓埋名的科技工作者,到顽强拼搏、永不言败的中国女排,再到脱贫攻坚战场上苦干实干、倾力奉献的扶贫干部,中国人总是相信奋斗的力量,带着这样的相信,无数奋斗者之力涌向一处,汇聚成推动经济社会高质量发展的澎湃伟力。

  离开西藏时,我透过飞机舷窗再次俯瞰这片土地,河流湖泊与雪山草原交相辉映、美不胜收。可以肯定的是,下次再来时,西藏会更好。因为这里的人心中有燃不尽的奋斗之火,他们总是步履不停,创造着西藏的无限可能。 【编辑:叶攀】

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